Heç böyük bir şəhər avtobus dayanacağının səkisində öz xəstəxana hovuzunda oyanıb şəhər avtobusunun təkərləri ilə üz-üzə gələnə qədər yuvarlanmısınız?Həm də bu çarxa baxanda bədən ağrıyır, pul kisəsi yoxdur və soyuq, soyuqdur, təkər qaykalarında çoxlu qəribə kiçik plastik oxlara diqqət yetirmisinizmi?Bu nə cəhənnəmdir?niyə ordadırlar nə edirlər?Evə necə çatacağam?Bu sualların bəzilərini sizin üçün cavablandırmaq üçün buradayam.
Bu kiçik plastik oxlar boş təkər qoz-fındıqlarının göstəriciləridir və yəqin ki, siz bu cümləni oxuyub qurtarmamış onların necə işlədiyini anladınız.
Wheel-Check bu əşyaların istehsalçılarından biridir və "orijinal" istehsalçı olduğunu iddia edən şirkətlərdən biridir, baxmayaraq ki, bu kimi digər videolar oxşar ixtira iddialarını irəli sürür:
İndi mən bu plastik gizmosları ilk dəfə kimin məhv etdiyinin palçıqlı sularına dalmaq istəmirəm, xüsusən də yerli bərkidici meyxanam olan The Brass Wingnut-da və döyüşün sonunda bu barədə tamamilə amansız mübarizə gördükdən sonra bir ovuc sənaye sancağı tüpürdülər.
Ancaq gəlin yenidən yola qayıdaq: görün necə işləyir?Təkərləri ilk dəfə quraşdırdığınızda və bütün qoz-fındıqları düzgün bir şəkildə sıxdığınız zaman, kiçik plastik oxları qoz-fındıqlara yapışdırın, oxların bir-birinə uyğun olduğundan əmin olun.
Bunun ən yaxşı şəkildə necə ediləcəyi ilə bağlı iki əsas düşüncə məktəbi var və mən bu adları heç yerdə görmədim, ona görə də belə etdim:
Növbəti Nəsil Samsung Cihazlarını Öncədən Sifariş Edin Sizə e-poçt ünvanınız və bam ilə qeydiyyatdan keçmək kifayətdir: yeni Samsung cihazları üçün əvvəlcədən sifarişlərinizi ödəyin.
Düşünürəm ki, bəzi satıcılar filial sistemlərinə “peer-to-peer” kimi istinad edirlər, lakin mən hər halda bir ad tapmaq istədim.
Zəncirvari üsulda ox növbəti qozun mərkəzinə işarə edir və s., davamlı, axan oxlar zənciri yaradır.Yalnız bərabər sayda təkər boltu deşikləri olan təkərlərlə işləyən dost sistemində qoz cütləri oxları bir-birinə işarə edərək cütləşir.
Hər iki üsul burada gördüyünüz kimi hər hansı boş boltları yoxlamaq üçün asan və sürətli bir yol təqdim edir:
Bu ucuz plastik parçaları avtobus və ya yük maşını sürücüsünə cəld gəzməyə və hər hansı vacib təkər qozunun boş olub olmadığını dərhal bildirməyə imkan verir ki, bu da kompleks yoxlamalara və ya mürəkkəb elektronikaya ehtiyac olmadan böyük təhlükəsizlik faydasıdır.O qədər axmaq və sadədir ki, olduqca gözəldir.
Onların da müxtəlif rənglərdə olduğunu görəcəksiniz.Adətən yaşıl və ya sarı əsas göstəricilərdir, narıncı adətən yüksək temperatur tətbiqləri üçün istifadə olunur və qırmızı təkərin dəyişdirildiyini, lakin qoz-fındıqların rəsmi olaraq spesifikasiyaya qədər bərkidilmədiyini göstərmək üçün istifadə olunur.Bu qeyri-rəsmi məsləhət kimi görünür, ona görə də həmişə belə olacağına zəmanət verə bilmərəm.
Ətrafa bir az daha nəzər saldıqda, başqa bir yerləşdirmə məktəbi olduğu görünür, mən bunu Günəş partlayışı adlandıracağam, burada sağda görə bilərsiniz:
Əslində, bəzi ardıcıl nümunələri xatırladığınız müddətcə, oxların sıradan çıxdığını asanlıqla deyə bildiyiniz müddətcə, ilkin olaraq oxları necə qurmağınızın heç bir əhəmiyyəti yoxdur.
Yeri gəlmişkən, əgər siz yük maşını və ya avtobus təkərlərinə gəldikdə daha çox moda həvəskarısınızsa, mən məmnuniyyətlə bildirirəm ki, bu göstəricilərin bir neçə nazik xrom versiyaları var ki, Day ilə görünüşə qarışmaq lazım deyil. -Glo plastik..
Təkər qaykalarının boşalmasının qarşısını almaqda həyəcan siqnalı vermək əvəzinə daha aktiv rol oynayan başqa bir dəyişiklik var.
Bu variantlarda diametrlər var, lakin eyni zamanda bir-birinə bağlıdır və təkər qaykalarının iki yaxa arasında plastik yay və ya qayışla boşalmasının qarşısını almaq üçün müəyyən fiziki məhdudiyyət təmin edir.Ancaq təbii ki, tək sayda qoz-fındıq varsa, bu, hər kəs üçün işləməyəcək.
Bütün bu qurğular təkər qaykasının və ya bəlkə də hər hansı qaykanın nə üçün ümumiyyətlə boşaldığı sualından yayınır.
Burada çoxlu faktorlar işləyir, onlardan ən azı qozun daimi vibrasiyası və hərəkəti, eləcə də Kainatın bizə atdığı bütün entropiya tendensiyasıdır.
Bununla belə, bu cür təkər qozunun göstəricilərinin istehsalçılarından biri olan Torque Tight-a görə daha konkret səbəblər aşağıdakılardır:
• Həddindən artıq burulma.İstifadəçilər tez-tez təkər qaykalarını həddindən artıq sıxırlar ki, nə qədər sıx olsalar, bir o qədər yaxşıdır.Bununla belə, həddindən artıq fırlanma momenti, sapı və ya ipi cavab verə bilməyəcəyi nöqtəyə qədər uzata bilər.Bu, həmçinin qoz-fındıqların çatlamasına, tutulmasına və ya yanlış hizalanmasına və təkərin çatlamasına səbəb ola bilər.
• Soyuq şəraitdə qoz zavod temperaturunda quraşdırıldıqda termal büzülmə baş verir.Qoz və boltlar soyuduqca sıxma qüvvəsi yox olur.
• Yanlış birləşən səthlər.Buraya qeyri-bərabər cütləşən səthlər, zədələnmiş və ya əyilmiş qovşaqlar və təkərlər, köhnəlmiş və ya uzadılmış boltlar dəlikləri daxildir.
• Qoz və təkər səthi arasındakı iplərdə və ya cütləşmə səthində kir, qum, pas, metal buruqlar və boyalar “yanlış fırlanma momenti” yarada bilər.Sürtünmə qüvvəsinə çevrilmədən sürtünməni aradan qaldırmaq üçün qüvvə istifadə edildikdə
• Həddindən artıq əyləc.Həddindən artıq əyləc temperaturun artmasına səbəb ola bilər (xüsusilə də ağır nəqliyyat vasitələrində), temperatur dəyişdikcə təkər boltlarının genişlənməsinə və büzülməsinə səbəb olur.Bu, təkər qaykalarının boltlar üzərində tutma qabiliyyətini itirməsinə səbəb olur və nəticədə fırlanma momenti itirilir.
• Yaş.Vaxt keçdikcə təkər qaykaları və boltlar köhnəlir və sıxma qüvvəsi təkəri düzgün tutmaq üçün kifayət etməyəcək qədər zəifləyir.
Bütün bu problemlər arasında, həddindən artıq fırlanma momentinin ən çox yayılmış problem olduğunu tapmaq məni təəccübləndirməz, çünki güclü pnevmatik alətlərin birləşməsi və hər zaman daha böyük düşünmək üçün qəribə insan istəkləri daha yaxşıdır, deyəsən, hamımız bununla məşğul oluruq.
Göndərmə vaxtı: 13 yanvar 2023-cü il